Consignataire maritime
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Autre appellation
- Consignataire de navire
Missions
Le consignataire maritime, mandaté par l’armateur, effectue l’ensemble des opérations administratives, techniques et commerciales du navire lors de son escale au port. Sa mission va consister à :
- négocier le chargement et le déchargement avec les manutentionnaires
- superviser les opérations de réception et de livraison de marchandises
- effectuer les formalités administratives (documents pour l’exportation, titres de propriété, déclaration aux douanes)
- rechercher, si nécessaire, de nouveaux clients pour augmenter le volume de cargaison
- répartir les dépenses d’escale entre le transitaire, le chargeur et l’armateur
- ravitailler le navire en eau et fuel
- organiser la visite médicale de l’équipage
- entretenir le bateau
Environnement
Le consignataire maritime travaille généralement au sein d’une agence maritime ou d’une entreprise de consignation. Ce métier s’exerce dans un bureau près du port, pour pouvoir se rendre rapidement au navire. Au cours de sa journée, il entretient de nombreux contacts avec différents prestataires (douanes, assureurs, chambres de commerce, manutentionnaires…). Ses horaires de travail sont calqués sur ceux des départs et des arrivées des navires : il doit ainsi être très disponible, notamment les week-ends et les jours fériés.
Le consignataire maritime n’a généralement pas une rémunération à la hauteur des responsabilités qu’il assume ni du stress qu’il a à gérer : le salaire de départ avoisine le SMIC. Après plusieurs années d’expérience, il peut espérer gagner entre 23 et 28 000 euros annuels.
Profil
Il est important que le consignataire maritime possède de bonnes bases en :
- techniques des transports
- droit maritime
- procédures douanières
- contentieux
- anglais
- logiciels de transport
On appréciera aussi chez le consignataire certaines qualités telles que :
- son dynamisme et sa réactivité
- son sens de l’organisation
- sa grande rigueur
- ses capacités relationnelles
Rares sont les formations spécifiques qui conduisent à l’exercice de ce métier, qui s’apprend davantage sur le terrain. Toutefois, un bac +2 dans le transport (BTS Transport, DUT Gestion logistique et transport) constitue un plus aux yeux des employeurs.
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